Recent, din cauza creșterii nebunești a prețului petrolului, companiile de transport maritim au luat în considerare costul transportului.Pe de o parte, rutele deja aglomerate au ajustat numărul de nave de marfă, ceea ce a dus la o creștere bruscă a numărului de nave în Europa și Statele Unite și la creșterea rutelor.Pentru a colecta o mulțime de bani, companiile de transport maritim nu sunt dispuse să renunțe la această oportunitate și să transfere navele de transport pe rutele inițiale de marfă de fund.Pentru a câștiga mai multă marfă, spațiul de transport al rutelor din Asia de Sud-Est cu puține nave este întotdeauna într-o stare de explozie.Pretul s-a dublat.Asia de Sud-Est a fost inițial o țară mare de textile importate.Sub influența situației epidemice, industria țesăturilor nețesute este deprimată și există riscul ca multe mărfuri să nu primească plată.Prin urmare, această operațiune a companiilor de transport maritim este o altă lovitură pentru industria comerțului exterior de țesături nețesute din China.Sper ca antreprenorii chinezi să poată suporta din nou această furtună de comerț exterior și să minimizeze riscul.Acum, în industria țesăturilor nețesute, toată lumea este ca o sută de flori care înfloresc, se luptă după comenzi, în speranța că prețul petrolului va scădea în decembrie, care este cel mai important lucru.
Ora postării: 27-nov-2021
