Prețurile transportului maritim China-SUA scad

De la începutul acestui an, creșterea în amonte a prețurilor materiilor prime și a prețurilor de transport maritim au fost doi munți mari care cântăresc companiile de comerț exterior.Sub influența întreruperilor de curent, înăsprirea capacității de producție înseamnă că volumul mărfurilor de export va scădea.În august și septembrie anul acesta, tarifele de transport între China și Statele Unite au crescut brusc.Rata de transport din Asia către vestul Statelor Unite a depășit 20.000 USD per container de 40 de picioare.Mulți comercianți și-au redus sau chiar și-au suspendat exporturile.Începând cu sfârșitul lunii septembrie, tarifele de transport maritim China-SUA au scăzut.Cel mai recent indice de marfă pentru containere la nivel mondial-Baltic (FBX) arată că indicele de marfă din Asia și vestul Statelor Unite a scăzut de la un preț de peste 20.000 USD/FEU (a se citi „20.000 USD per container de 40 de picioare”) la mijlocul până la începutul lunii septembrie până la 17.377 USD./FEU.
Analizați din doi factori, intern și internațional.În ceea ce privește factorii interni, restricțiile de putere și producție pot fi un motiv pentru scăderea tarifelor de transport.Recent, provinciile de coastă cu o cotă mare de export au introdus succesiv politici de restricție a puterii.Pentru companiile de export relevante, în condițiile unui consum limitat de energie, capacitatea de producție va fi inevitabil afectată, iar transporturile pot scădea.Prin urmare, cererea de transport maritim este, de asemenea, atenuată.În plus, sărbătoarea de Ziua Națională este și un factor sezonier pentru scăderea tarifelor de transport.

Din perspectiva factorilor internaționali, la jumătatea lunii septembrie, multe companii de transport maritim, inclusiv CMA CGM, au anunțat înghețarea tarifelor de transport, ceea ce este favorabil stabilității prețurilor maritime globale într-o anumită măsură.În același timp, prețurile de transport ale lui Mason au fost, de asemenea, ajustate în general și au scăzut brusc.În contextul politicii interne de reducere a energiei electrice, companiile de transport maritim se așteptau la o scădere a livrărilor.Pentru a se asigura că containerele companiei lor sunt încărcate complet, a existat un fenomen de reducere a prețurilor pentru a atrage volum.În plus, tarifele de transport pentru containere sunt acum împărțite într-o piață primară și o piață secundară.Scăderea recentă a prețurilor de transport maritim este afectată și de scăderea cotațiilor de expediție speculate pe piața secundară.

Cu toate acestea, companiile de comerț exterior nu par să profite de prețurile mai mici pentru a expedia cantități mari, ci sunt pe margine.În perioada ulterioară, este de așteptat ca tendința prețurilor de transport maritim pe rutele China-SUA să atingă o scădere constantă.Factorii de perturbare pe termen scurt și lung includ în principal creșterea și scăderea volumului de mărfuri bidirecționale, diferența de soiuri comerciale și modificări structurale, modificări ale cererii de containere și modificări ale epidemiei asupra progresului portului. operațiuni și transport maritim.Impactul capacității etc.—-SCRIS DE:AMBER CHEN