Starea curentă a expedierii

Cu excepția rutei din SUA, volumul de marfă al altor rute a scăzut

01 Cu excepția rutei SUA, volumul de marfă al altor rute a scăzut

Din cauza blocării lanțului de aprovizionare a logisticii containerelor, volumul de trafic global al tuturor rutelor, cu excepția Statelor Unite, a scăzut.

Conform celor mai recente date de la Container Trades Statistics (CTS), volumul global de transport de containere a scăzut în septembrie cu 3%, până la 14,8 milioane de TEU.Acesta este cel mai mic volum lunar de marfă din februarie a acestui an și o creștere de mai puțin de 1% față de an în 2020. Până în prezent, volumul de transport maritim din acest an a ajuns la 134 de milioane de TEU, o creștere de 9,6% față de aceeași perioadă din 2020, dar cu doar 5,8% mai mare decât în ​​2019, cu o rată de creștere mai mică de 3%.

CTS a spus că în Statele Unite, cererea consumatorilor continuă să stimuleze creșterea mărfurilor importate în containere.Cu toate acestea, din cauza scăderii exporturilor din Asia, volumul global de mărfuri a scăzut.Dintre rutele globale, singura creștere este ruta din Asia către America de Nord.Volumul de 2,2 milioane de TEU pe această rută în septembrie a fost cel mai mare volum lunar de până acum.În septembrie, volumul rutei Asia-Europa a scăzut cu 9%, până la 1,4 milioane TEU, ceea ce a reprezentat o scădere de 5,3% față de septembrie 2020. CTS a spus că cererea pentru rută pare să se scadă.Deși primul și al doilea trimestru au crescut cu două cifre față de aceeași perioadă din 2020, au scăzut cu 3% în trimestrul al treilea.

În același timp, exporturile americane au scăzut și din cauza penuriei de echipamente pentru containere și a congestionării terminalelor care au crescut dificultatea transportului la export.CTS a spus că rutele din regiune spre lume au fost afectate, în special transportul dus-întors pe rutele trans-Pacific.În septembrie, traficul de export din SUA a scăzut cu 14% față de august și cu 22% față de aceeași perioadă din 2020. Întrucât factorii care au cauzat congestionarea lanțului de aprovizionare nu au fost eliminați, tarifele de transport continuă să crească.Indicele global al transportului de mărfuri a crescut cu 9 puncte, până la 181 de puncte.Pe ruta trans-Pacific, unde capacitatea este cea mai redusă, indicele a crescut cu 14 puncte, până la 267 de puncte.Chiar și în cazul unei încetiniri a comerțului Asia-Europa, indicele a crescut în continuare cu 11 puncte, până la 270 de puncte.

02 Tarifele de transport pe rută rămân ridicate

Recent, epidemia globală a noii coroane se află încă într-o situație relativ gravă.Regiunea europeană a dat semne de revenire, iar viitoarea redresare economică se confruntă în continuare cu provocări mai mari.Recent, piața de transport de containere de export a Chinei a fost practic stabilă, iar tarifele de marfă ale rutelor oceanice au crescut la un nivel ridicat.Pe 5 noiembrie, Shanghai Shipping Exchange a lansat Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index de 4.535,92 puncte.

Rutele europene, rutele mediteraneene, noua epidemie de coroană din Europa a revenit recent, trăgând în jos ritmul redresării economice și dând semne de încetinire.Cererea de transport pe piață este în stare bună, relația dintre cerere și ofertă este ușor tensionată, iar rata de transport de pe piață se află la un nivel ridicat.

Pentru rutele din America de Nord, cererea recentă de transport în Statele Unite a continuat să rămână ridicată în timpul sezonului de vârf tradițional.Fundamentele cererii și ofertei sunt stabile, iar rata medie de utilizare a spațiului navelor din portul Shanghai este aproape de nivelul de încărcare completă.Tarifele de transport ale portului Shanghai Coasta de Vest și Coasta de Est au continuat să fluctueze la un nivel relativ ridicat.Rutele de pe Coasta de Vest au crescut ușor, în timp ce rutele de pe Coasta de Est au scăzut ușor.

Pe ruta Golfului Persic, situația epidemică la destinație este în general stabilă, piața de transport rămâne stabilă, iar fundamentele cererii și ofertei sunt bune.În această săptămână, rata medie de utilizare a spațiului navelor din portul Shanghai a rămas la un nivel relativ ridicat, iar piața de rezervări pe piața spot a scăzut ușor.

Pe rutele din Australia și Noua Zeelandă, cererea de materiale vii a determinat ca cererea de transport să rămână ridicată, iar fundamentele cererii și ofertei sunt stabile.Rata medie de utilizare a spațiului navelor din portul Shanghai a rămas la un nivel relativ ridicat, iar prețurile de rezervare pe piața spot au susținut un nivel ridicat.

Pe rutele din America de Sud, situația epidemică din America de Sud continuă să fie într-o situație mai gravă, iar situația epidemică din principalele țări de destinație nu a fost îmbunătățită efectiv.Cererea pentru necesitățile zilnice și consumabile medicale a determinat nivelul ridicat al cererii de transport, iar relația dintre cerere și ofertă a fost bună.Situația pieței a fost în general stabilă în această săptămână.

Pe ruta japoneză, cererea de transport a rămas stabilă, iar rata de marfă pe piață s-a îmbunătățit în general.

DE PETER